Die 26,77 km lange Eisenbahnstrecke
von Neunkirchen (Saar) über Sulzbach
(Saar) und Saarbrücken zur
Landesgrenze bei Stieringen-
Wendel eröffnete die „Königlich-
Saarbrücker-Eisenbahn“ feierlich
am 16. November 1852 die Strecke
für den Personenverkehr und am 1.
Dezember 1852 für den
Güterverkehr. Das Stationsgebäude
wurde im Fachwerkstil mit angebauter
Gaststätte errichtet.
1860 kamen die Anschlussgleise zu den Gruben Mellin und
Altenwald hinzu.
1905 baute man ein Beamtenhaus, eine Bahnmeisterei und
weitere Anbauten an das Empfangsgebäude.
Von 1938 bis 1949 entstand ein neues Empfangsgebäude anstelle des alten aus Stationsgebäudes. Es wurde in
Klinkerbauweise gebaut. Von der Schalterhalle konnte man drei Fahrkartenschalter, einen Schalter für
Reisegepäck, Expressgut und Handgepäck mit Lagerräumen erreichen. Links neben der Bahnhofsgaststätte waren
die Warteräume, davon einer nur für Frauen untergebracht. Im Obergeschoss befanden sich die Wohnungen für
den Bahnhofsvorsteher und den Gastwirt sowie weitere Diensträume.
In den 1960er Jahren schlossen der Gepäck- und Expressabfertigung. In den späten 1980er Jahren wurde der
Fahrkartenschalter geschlossen.
1999 wurde der Bahnhof von der Deutschen Bahn AG saniert.
Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.
Die Eisenbahn “kam” am 16.
November 1852 nach Sulzbach. Also
17 Jahre nach der Eröffnung der
ersten Eisenbahn von Nürnberg nach
Fürth 1835. Sulzbach hatte zu diesem
Zeitpunkt wenig Einwohner (Ende 2013 waren
es 16.294 Einwohner).
Bilder Sulzbach (Saar)
Luftaufnahme
Bahnhof von 1852
Nahetalbahn
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