Bau und Streckeneröffnung

Am 2. November 1858 wurde die 130,1 km lange Eisenbahnstrecke der Werra- Eisenbahn-Gesellschaft von Eisenach nach Coburg feierlich eingeweiht. Der letzte, 7,98 km lange Abschnitt nach Lichtenfels ging am 24. Januar 1859 in Betrieb.

Das Empfangsgebäude Wernshausen

Der Bahnhof wurde 1858 wegen seiner Nähe zu den umliegenden Sägewerken gebaut und hatte drei Gleise, wovon eines als Hausbahnsteig für die Personenbeförderung diente. Von den anderen Gleisen zweigten die Ladegleise ab. Ein Freiladegleis führte zum Güterschuppen mit Rampe. Der Ort zählte bei Eröffnung ca. 1.000 Einwohner. Das Stationsgebäude verfügte anfangs nur über ein zweistöckiges, giebelständiges Gebäude mit einem Dachgeschoss aus Fachwerk. Die Fenstersimse und deren Stürze waren aus Buntsandstein, die Gebäudeecken im Erdgeschoss wurden durch Ortsteine hervorgehoben. Das Walmdach war verschiefert.

Weitere Streckeneröffnungen und Ausbauten

• Mit Eröffnung der 6,6 km langen Bahnstrecke von Schmalkalden am 2. April 1874 musste der Bahnhof erweitert werden. Dabei entstand das dreistöckige, traufenständige Stationsgebäude, das dem Gebäude von 1858 sehr ähnlich war. Auch die Gleisanlage wurde um zwei Stumpfgleise mit einem Bahnsteig südlich des Empfangsgebäudes erweitert. Der durchgängige Verkehr nach Zella-Mehlis begann am 25. Januar 1893. • 1879 entstand der Querflügel mit zusätzlichen Wartesälen. • Am 25. Juli 1899 begann auf der schmalspurigen, privaten „Trusetalbahn“ nach Trusetal der Bahnverkehr. Die Strecke wurde 1968 stillgelegt. Die Schmalspurbahn hatte im südlichen Bahnhofsteil von Wernshausen einen eigenen Bahnhof. • Mit der Verstaatlichung der Strecke über Schmalkalden nach Zella-Mehlis durch Preußen am 1. Juli 1900 wurden die Gleisanlagen erweitert. • 1922 entstand ein Ablaufberg im nördlichen Bahnhofsteil und auf dem Zwischenbahnsteig ein Warteraum mit einem Schank- und einem Dienstraum. • 1924 entstanden im Empfangsgebäude Wartesäle der III. und IV. Wagenklasse sowie Fremdenzimmer. • 2005 wurden die Bahnsteige saniert und die Gleisanlagen zurückgebaut sowie das Stellwerk Wn aus dem Betrieb genommen. Die Deutsche Bahn AG verkaufte das Empfangsgebäude. • 2018 errichtete man eine Fußgängerbrücke zum Inselbahnsteig. • Seit dem 1. Dezember 2008 ist Wernshausen ein Stadtteil von Schmalkalden.

Was hat sich verändert, was ist geblieben

Der Keilbahnhof samt seinen Hochbauten ist im Wesentlichen bis heute erhalten geblieben. Der neue Eigentümer des Empfangsgebäudes sanierte das Gebäude und die Deutsche Bahn AG erneuerte die Bahnsteige im Jahr 2019.

Bahnhof von 1858

Luftaufnahme

Bahnhof um 1925