Bahnstation Schiltach (Baden)

Bau und Streckeneröffnung 1877 begannen die Vermessungsarbeiten für den Streckenverlauf der Bahntrasse Freundenstadt - Schiltach. Die 24,86 Kilometer lange Strecke zwischen Freudenstadt Hbf und Schiltach ging gleichzeitig mit der Verlängerung der 9,71 Kilometer langen Strecke von Wolfach nach Schiltach (badisch) am 4. November 1886 in Betrieb. Schiltach wurde zum Wechselbahnhof. Das war durch einen Staatsvertrag vereinbart worden.

Das Empfangsgebäude Schiltach

Das traufenständige, zweistöckige Stationsgebäude von 1886 besaß beidseitig jeweils einen einstöckigen Anbau. Das Gebäude hatte Satteldächer. In ihm gab es Warteräume, Fahrkarten- und Gepäckschalter sowie weitere Diensträume. Ein Treppenhaus führte zum Obergeschoss, wo sich die Wohnungen der Bahnbediensteten befanden. Alle Stockwerke verfügten über Rechteckfenster mit farbigen Sandsteinrahmen und Schlagläden. Die Gebäudegiebel erhielten eine Holzverschalung. Es gab noch weitere kleine Bahnhochbauten sowie ein großer, hölzerner Güterschuppen mit Seiten- und Kopframpe. Der Bahnhof gehörte 1938 zur Rangklasse II. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • 1891 begannen die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K. W. St. E.) mit den Bauarbeiten für eine 8,76 Kilometer lange Strecke nach Schramberg, die am 9. Oktober 1892 eröffnet wurde. • 1951 baute die Deutsche Bundesbahn (DB) zwei Stellwerksgebäude (Stw1 und Stw2) in den Bahnhofsköpfen. • Am 23. November 1959 wurde der Personenverkehr und am 6. April 1990 der Güterverkehr nach Schramberg eingestellt. • 1987 ersetzte die DB die alten Stellwerke durch ein Drucktastenstellwerk. • Am 31. Oktober 1991 wurde die Strecke nach Schramberg von der DB stillgelegt und danach die Gleise zurückgebaut. • 2014 ersetzte die Deutsche Bahn AG (DBAG) die Stellwerke von 1987 durch ein Elektronisches. Die Gleisanlage wurde bis das Notwendige zurückgebaut. Es entstanden zwei neue Außenbahnsteige. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das gepflegte Empfangsgebäude ist im Zustand von 1886 weitgehend erhalten.

Bahnhof 1885

Luftaufnahme

Bahnhof um 1911